9月21日，市场监管总局主管媒体《产品可靠性报告》官方账号"中国质量报告" 发文指出，小米汽车9月19日宣布召回11.7万辆SU7并非例行OTA升级，而是受调查后被动召回。

此次召回编号为“S2025M0149I”和“S2025M0150I”，缺陷类别为S，即安全缺陷；召回类型为I，即受调查影响召回。小米汽车此次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，而非主动召回。

中国质量报告还称，OTA 被普遍用到召回领域后，提高了召回效率，降低了召回成本，但另一方面也模糊了" OTA "和"召回"之间的界限。