9月27日，央视网发文指出，新能源汽车流行的隐藏式车门把手存在安全隐患，背离了汽车安全第一的本质属性。

9月24日，工信部发布《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，直击隐藏式门把手的安全痛点。征求意见稿要求车门外把手需预留不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，确保救援人员可快速着力。

同时，所有车门必须配备机械释放功能，即便在断电或碰撞后也能徒手开启。这一要求有望叫停汽车设计的“炫技竞赛”，让“安全实用本质”得以回归。

央视网表示，征求意见稿不仅是对单一零部件的规范，更是对汽车行业设计理念的纠偏。它允许探索科技感，但必须有安全兜底；鼓励设计突破，但不能给用户带来不便。

汽车工业设计的进步，从来都不应该是对传统的彻底颠覆，而是在安全的基础上进行创新。隐藏式门把手自1952年首次在奔驰300SL上出现以来，已从超跑的个性化选择演变成市场竞争的“锚点”和诸多车型的“标配”。

如今，这场从门把手开始的设计理念回归，有望引领汽车产业走向高质量发展的道路。